蔚来移动在上海和深圳设有团队

发布时间：2022-11-27 20:12:00 【来源：凤凰网】

　　原标题：李斌：蔚来手机在上海和深圳都有团队进展比较顺利

　　IT之家 11 月 27 日消息，蔚来今日在举行了李斌面对面活动。微博博主 @肉肉爸比整理了一下蔚来创始人李斌在此次见面会上比较重要的发言内容。

　　Q：用户：蔚来手机现在已经启动了，可以讲讲内容吗？

　　李斌：手机团队在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。

　　对于何时发布，李斌表示：一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其他手机了。

　　IT之家曾报道，蔚来于今年 8 月 4 日正式成立了蔚来移动科技有限公司，后续未来汽车日报称，多原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队，担任软件部门负责人。李斌也曾透露，蔚来手机正在推进，每年就开发一款手机，像苹果一样。

　　Q：选择了 BaaS 的用户，刚买 ES8 的时候是 70kWh 电池的，第二台车买了 100kWh 电池，同一用车人，电池是可以对换，BaaS 的用户除外，只有买断电池的用户才可以调换，斌哥可以帮忙解决吗？

　　李斌：BaaS 是一个比较复杂的事情，有的事情，可能是系统不支持，有可能是商业逻辑，商业契约的问题，站在用户的视角，是一个合理的需求。回去梳理一下，看怎么支持大家。

　　Q：来自非蔚来车主的用户，能不能给我一个理由在未来成为一个蔚来车主？

　　李斌：如果你的理想车型是 BBA 的产品，那从产品、服务、体验上来说，BBA 跟蔚来在这三个纬度差的还是蛮远的，在 40 万以上的纯电车型，中国 100 个用户里面有 73 个用户选择了蔚来。

　　之前有一位用户三年开了 45w 公里，我们收购回来做了质量测试，发现三年时间给用户省出了一辆 bba。所以如果你意向是购买 BBA 的话，那建议选择蔚来。

　　Q：蔚来车主鸭毛的问题：蔚来车机系统的第三方软件实在太少了，不超过 10 个，包括观看世界杯的软件都没推送，太慢了。

　　李斌：这个是我们心里的痛，车机应用方面，蔚来的方向是自己做好适配再上架新的应用（所以第三方应用上车的效率比较低），大概在月底推送 Banyan 的新系统。

　　Q：ES8 的车机系统越来越慢，Alder 升级一直缺货中，有没有可能通过工程优化 Aspen 的系统？

　　李斌：Aspen 的系统，我们会持续优化，不会停的，Alder 的升级速度也在提升，前装的芯片部分往后装上面挪了。

　　Q：ET7 的首提用户，因为异响的原因，提车一个月四个车门全拆了。希望不成为小白鼠，代步车太少了，售后方面应该共享解决方案，不应该每个城市端都从零开始摸索。

　　李斌：早期的 ET7 确实有些问题，3 月 / 4 月质量团队因为口罩原因封在家里，所以早期的品控有一些问题，我们也尽量改善。

　　Q：今年会不会有 MPV 的发布？

　　李斌：斩钉截铁的回答：没有！比较长时间内，都没有 MPV 的计划；我们收到了很多用户的需求，原来没有规划，临时去做就比较麻烦，我们把 MPV 放在比较晚的时间规划中。

　　Q：蔚来什么时候可以开始盈利？

　　李斌：这个事情目前没有公开，希望是在 2024 年盈亏平衡，我们现在的研发投入比较大，主要在芯片 / 手机 / 子品牌 / 电池，每个季度的研发投入在 30 亿以上，希望多卖车去分摊研发成本，因为原材料涨价也少了几十亿的毛利，因为口罩原因也少了几十亿，所以今年是比较难的。

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