亚马逊收购自动驾驶汽车初创公司Zoox

发布时间：2020-07-01 15:42:00 【来源：】

亚马逊今天宣布将收购Zoox，这是一家开发自动驾驶汽车系统的初创公司，旨在开发打车应用程序。两家公司均未透露交易条款，但据《信息》和《金融时报》报道，收购价格超过12亿美元。

这是亚马逊迄今为止在自主技术上最大的赌注，无论是汽车，航空还是工业。去年2月，亚马逊为无人驾驶汽车和卡车初创公司Aurora的5.3亿美元B轮融资做出了贡献。2012年3月，亚马逊以7.75亿美元的价格收购了仓库机器人初创公司Kiva Systems。

借助Zoox，亚马逊-希望在全球范围内每年交付超过100亿件商品，以削减成本。摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师估计，无人驾驶技术将成为UPS，DHL和FedEx等公司的强大竞争对手，每年可为该技术巨头节省超过200亿美元的运输费用。到2023年，亚马逊预计将在物流上花费900亿美元，扩大其卡车拖车，海运货轮，最后一英里的送货车和货运飞机网络。

亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克(Jeff Wilke)在一份声明中说：“ Zoox致力于想象，发明和设计世界一流的自动乘车体验。”“像亚马逊一样，Zoox对创新及其客户充满热情，我们很高兴能帮助有才华的Zoox团队在未来的几年中将其愿景变为现实。”

到目前为止的故事

Zoox由澳大利亚艺术家设计师蒂姆·肯特利·克莱(Tim Kentley Klay)和苹果主席亚瑟·D·列文森(Arthur D.Levinson)的儿子杰西·列文森(Jesse Levinson)于2014年成立，后者正在斯坦福大学开发自动驾驶技术。Zoox于2018年12月首次获得批准，可以向加利福尼亚州的公众提供无人驾驶运输服务。并在2019年1月，该公司任命了英特尔前首席战略官Aicha Evans首席执行官，这标志着优先事项从概念化转向商业化。

总部位于加利福尼亚州福斯特城的Zoox已经以数十亿美元的估值筹集了超过9.9亿美元的风险投资，在大流行期间对其3级车辆进行实时测试停产之前，它似乎正在朝着商业投放方面取得进展。该公司最近宣布将开始在拉斯维加斯部署其自主的Highlanders。它获得了内华达州汽车部门的许可，可以自动运输乘客，并已向加利福尼亚DMV提交了文件，显示其58辆汽车在2019年在旧金山行驶了67,015英里的自动驾驶里程。

Zoox曾希望从改装的Highlanders转向完全定制的汽车，客户可以通过智能手机应用程序召唤它们。大约宝马i3大小的电动汽车将使用摄像头和四个激光雷达传感器进行感知，每个传感器覆盖270度。这些车辆还设计有四轮转向，主动四轮悬架，双动力传动系和双电池，其总容量比当今大多数单车电池更大。

这样做的目的是通过车队管理来减少拥堵，并最大程度地减少返回基站充电过夜的行程。Zoox的穿梭式汽车(完全无人驾驶)设计用于共享车队，以最大程度地提高效率并减少出行时间。

对效率的关注可能吸引了亚马逊新发现的环保主义者的敏感性。2019年2月，亚马逊在密歇根州开发电动皮卡车的初创公司Rivian牵头进行了7亿美元的融资，据亚马逊称，到2030年，每年将节省400万吨碳。亚马逊计划拥有10,000辆Rivian的汽车最早在2022年完成公路运输，到2040年将有100,000辆汽车上路。

计划

根据亚马逊的说法，Zoox的创始人埃文斯(CEO)和莱文森(CTO)将继续领导Zoox作为独立业务，亚马逊将帮助“将他们的自动乘车愿景变为现实。”亚马逊在如何利用该技术方面几乎没有做出任何贡献。它可以将Zoox计划中的自动出租车变成更远的自动送货车，这无疑是一项具有专业技能的任务。据路透社报道，亚马逊拥有210多项与交通相关的专利，其中包括2017年的一项专利，该专利通过自动驾驶汽车网络提供按需运输服务。

Zoox此前曾表示，将在不公开的情况下向合作伙伴和内部人员展示其车辆，但下一阶段的部署计划仍不清楚。据报道，几个月前，Zoox在放开120名合同工后解雇了其1000名员工中的10%，并将其归咎于大流行带来的经济影响。该公司还表示，将向特斯拉支付未披露的金额的金钱赔偿，并接受审计以解决去年提起的商业秘密盗窃诉讼，其中特斯拉声称某些前雇员将专有信息带给了Zoox。

根据信息，大多数Zoox投资者(包括Lux Capital，DFJ，Primavera Capital和Atlassian联合创始人Michael Cannon-Brooks的Grok Ventures)将看到此次收购的回报。尽管如此，据报道10亿美元的价格标签仍然支持自动驾驶汽车开发仍然昂贵的观点。福特和大众合作伙伴Argo AI最近完成了26亿美元的融资，估值为72.5亿美元。今年5月，滴滴出行的自动驾驶部门获得了5亿美元的投资，由软银的Vision Fund 2领投。3月，Waymo设法获得了7.5亿美元的扩展资金，使其第一轮外部融资达到30亿美元。

随着大流行使经济动荡，种族变得更加紧迫。到目前为止，尽管Gatik，Optimus Ride，TuSimple和Nuro这样的初创公司摆脱了最糟糕的局面，但包括Cruise，Kodiak Robotics和Ike在内的资金雄厚的企业已经集体裁掉了数百名员工。

分析人士预测，健康危机及其影响将导致合并，停滞或取消发射，以及整个自动驾驶行业的重组。在点的情况下的东西，福特推它的自驾车服务的揭幕2021年至2022年，并Waymo CEO约翰·克拉夫茨克告诉了纽约时报的至少两个月大流行延迟工作。

根据波士顿咨询集团的布莱恩·科利(Brian Collie)的说法，视音频的广泛商业化不会在2025年或2026年之前发生-至少比原先的预期晚三年。

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