今天SpaceX的首次载人太空飞行任务已被清理

我们来到这个靠近美国航天的一个新时代，一个结合了经验和私人和公共航空方案的能力，迎来。但是天气根本无法配合。在大约T-16分钟时，NASA擦洗了周三的SpaceX Falcon 9发射升空，该发射将使资深宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley进行19小时的国际空间站之旅。NASA已将5月30日和31日确定为可能的备用日，以重试进行升空。敬请关注星期六的第二次尝试，发生于美国东部时间下午3:22。

这将是自航天飞机计划关闭以来在美国的首次发射，这对美国的航天能力产生了沉重打击。自从政府决定不制造替换的载人飞行器以来，NASA不得不依靠俄罗斯的Roscosmos将其宇航员带到国际空间站已有近十年的时间，每次发射的价格高达8600万美元。

Behnken和Hurley

近年来，许多私人航空航天公司设计并测试了自己的乘员舱，包括Blue Origin的New Shepard，Virgin Galactic的SpaceshipTwo，波音的CST-100 Starliner和SpaceX的Crew Dragon。New Shepard和SpaceShipTwo是为亚轨道飞行而建造的，作为其新组建的“商业乘员计划”的一部分，NASA于2014年与波音和SpaceX签订了数十亿美元的合同，以将宇航员送往国际空间站并往返。SpaceX预计将获得6次旅行26亿美元的收入，而波音公司获得了42亿美元的类似航班的收入。

但是，到目前为止，只有SpaceX设法获得了NASA的飞行认证。在2019年12月的一次无人飞行测试中，波音的航天器发生计时系统故障，导致其无法到达足够高的轨道以到达国际空间站并仅在两天后返回地球，而不是预期的八天。

乘员龙号太空舱是继双子座，阿波罗，水星和航天飞机之后，美国宇航局认为值得的第五种乘员运输工具。龙胶囊直径13英尺，可容纳7人。Behnken和Hurley甚至在19个小时的国际空间站旅程中都可以使用厕所，尽管SpaceX和NASA都对所有旋钮和软管的安装位置一无所知。

SpaceX测试飞行员

Behnken和Hurley都是出色的测试飞行员，自2018年入选以来一直在为这一任务进行训练。一旦他们最终登上ISS，NASA计划将他们留在太空中一到三个月，长达120天，直到另一个SpaceX任务载送更多宇航员解救他们。由于乘员龙将在降落伞降落之前降落到大西洋上空，因此他们的回程预计将更加痛苦。

Crew Dragon太空舱不是SpaceX将在此任务中测试的唯一新设备。该公司设计并制造了新一代的太空服。老式的Advanced Crew Escape System(ACES)服(又称“南瓜服”)已不复存在，取而代之的是最初由好莱坞服装设计师Jose Fernandez梦dream以求的时尚设计。这种设计如何转变为功能性太空服-甚至是太空服本身的功能-仍然是密密麻麻的SpaceX机密。

COVID-19暴发使NASA在执行此任务的准备工作中增加了一些麻烦。美国宇航局约翰逊太空中心的通讯专家考特尼·比斯利(Courtney Beasley)在三月份告诉CNN时说：“机组人员的健康和福利始终至关重要。”“我们所有机组人员在发射前必须在隔离区停留两个星期。这确保了他们到达太空站时没有生病或生病，被称为'健康稳定'。”

她继续说：“在隔离期间，宇航员住在他们的机组人员居住区中-NASA为此目的在肯尼迪和约翰逊航天中心设有机组人员居住区，而Roscosmos在拜科努尔设有他们的居住区。”“他们没有与任何未经NASA飞行外科医生事先批准的人直接接触。他们所花的时间是在准备飞行，学习和休息，以及与亲朋好友进行视频通话方面。”

NASA还为地面控制实施了其他预防措施。面部遮盖物和身体疏远是强制性的，每个新班次要向不同的控制室报告，以便可以深层清洁以前的班次。肯尼迪航天中心不允许平民游客观看发射场，仅邀请了几十名记者亲自报道。

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