新款凯迪拉克LYRIQ EV是否可以重振凯迪拉克品牌
发布时间:2020-08-07 18:54:24 【来源:】
通用汽车今晚在密歇根州沃伦市的设计穹顶举办了一场在线活动,该活动已从原定于4月在洛杉矶举行的现场活动改期进行,通用汽车透露了其新款全电动LYRIQ豪华跨界车/ SUV。
LYRIQ有望于2022年在中国率先投产,美国正式宣布开始生产,“之后不久”,也许在2022年下半年。此外,悍马EV将在中国开始生产。美国在2021年。
“在LYRIQ的领导下,凯迪拉克将在未来十年通过全新的变革型电动汽车产品组合重新定义美国的奢侈品。我们将提供充满感官,预期需求并使我们的客户踏上非凡旅程的体验。”—史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle),通用汽车北美区执行副总裁兼总裁。
早在三月底特律的通用汽车EV Day上,我就首次看到了LYRIQ的概念版本,并有机会与公共和私人场所的多名通用汽车高管进行了交谈。令我印象深刻的是,通用汽车和凯迪拉克的高管们对此款车感到非常兴奋,并将品牌的未来押在LYRIQ和随后的几款BEV上。
这是关键问题。新的LYRIQ是否会成为通用汽车高管容易承认已经疲倦并失去其光泽和品牌价值的品牌重新兴奋的基础?
由于我不记得凯迪拉克的身影,所以我不记得在什么时候,在2月针对一组精选记者的另一次活动中,我有机会驾驶Super Cruise的CT6在底特律高速公路上行驶,令我印象深刻。当我现在已经是四年来第二台特斯拉Model S时,我不得不承认我喜欢CT6的内饰和内饰,当然还有燃气发动机。但是我对自己的反应以及使用合适的凯迪拉克电动车可能将自己视为客户的感觉感到惊讶。我从未想过要说的话。(现在,如果他们只是制造一些较小的CUV。)
当然,更广泛的豪华车购买者市场是否会对LYRIQ和未来的凯迪拉克EV做出这样的反应,如果有的话,这是很大的。
“该放下锤子了。”—史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle),通用汽车北美区执行副总裁兼总裁
凯迪拉克将今晚被揭露的LYRIQ称为“展示车”,并在上周一的媒体发布会上解释说,我们看到的这款车大约是最终量产版的80%。就像几乎所有通用汽车即将推出的电动汽车(Bolt EUV除外)一样,LYRIQ大而豪华,并具有许多高科技功能。
通用汽车显然已经在LYRIQ上投入了大量的思想和设计精力,并希望吸引既有的凯迪拉克客户,又要拥有性能卓越的全新客户群(从电动汽车)到最新技术展示,豪华的内饰和Super Cruise的驾驶员辅助系统。
但是通用汽车的高管们也把LYRIQ称为“没有传统形式的SUV”。在此人看来,它根本不是SUV,而是超大型CUV。但是如今,即使实际上是跨界车,掀背车,旅行车或“运动型”,所有事物都被称为SUV。
LYRIQ基于通用汽车的下一代模块化电动汽车平台,并由该公司的Ultium推进系统提供动力,这将使凯迪拉克能够为客户提供各种范围和性能选择。
许多发言人在发布会期间强调的重点之一是致力于创造出色的客户体验。考虑到这一点并了解了消费者对行驶里程的担忧,凯迪拉克将进行电池和充电监控,根据车主的喜好确定车辆在家里和路上的能源需求,同时还可以监控和预测能源消耗并提供充电建议。此外,通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)提醒观众今晚与EVgo建立新的合作伙伴关系,在未来5年内,将在整个美国增加2700个新的DC快速充电连接。
LYRIQ的价格是在媒体发布会或今晚的新闻发布会上从未提及的细节。但是,当鲁斯(Reuss)分享到他们的研究结果表明,奢侈品客户希望达到300英里的续航里程时,我们可能有一个线索。他们“对更高的成本略有接受,但我们最好能与ICE车相提并论”。我只能推测,但这可能意味着LYRIQ的价格在70,000美元至80,000美元之间。
尽管没有共享有关LYRIQ的空中(OTA)软件更新的详细信息,但Reuss两次提到LYRIQ可以“个性化”以满足单个驾驶员的需求,并且在拥有期内,车辆会变得更好。迄今为止,OTA更新一直是拥有特斯拉的明显优势,因此,如果凯迪拉克能够做到这一点,那么它将显然为豪华品牌在高科技买家群体中赢得一些布朗尼分。
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