明年电动汽车供应将大不相同

发布时间：2019-09-09 10:49:32 【来源：】

最新的新车注册数字凸显了一个有趣的趋势;今年迄今为止登记的插电式汽车比去年少了。

如果你想到这一点，它就没有意义。对于你收费的任何一辆车来说，绿色和漫长的等待时间已经有很多话题了，那肯定会增加销量吗?

那么，根据汽车零售网络消息来源，您的客户将不得不继续等待插电式汽车，这与制造商明年需要达到的二氧化碳目标有关。

目前欧盟范围内130克/公里二氧化碳的目标在2020年变为新的95克/公里二氧化碳目标。该目标还包括超过限额的每辆车每公里95欧元的罚款，并涵盖所有登记的汽车。 2020年

根据我们的消息来源，制造商推迟到2020年推出全电动汽车和插电式混合动力汽车，因为这些汽车将在达到新的更严格的二氧化碳目标方面提供重要帮助，并有助于最大限度地减少罚款。但是，如果他们今年没有计入目标，那么就没有必要赶紧交付。

英国退欧也参与其中。英国退欧的无交易可能性本周可能会减少。然而，如果确实出现无交易脱欧，预计英国国家销售公司仍将预计采用95克/公里并与欧盟并行罚款。

虽然95欧元对汽车的成本并不重要，但当乘以二氧化碳和车辆数量时，它可能会很重要。对于平均105克/公里的10万辆汽车，制造商的罚款约为9500万欧元。根据与欧洲的交易，这可能是在欧洲层面或直接到英国国家销售公司。

但这不仅仅是电动汽车的二氧化碳含量低，而且有助于降低平均值。作为罚款系统的一部分，纯电动汽车在2020年将达到目标的两倍，因此制造商渴望在明年尽可能多地注册。

因此看起来零售商将不得不继续管理客户的期望，直到2020年初。但从1月开始，预计水龙头将开启并插入销售火箭。可能低容量，高二氧化碳的汽车变得越来越少。

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