印度的汽车零部件制造商裁员100万

该汽车零部件制造商最大的行业组织总裁表示，如果汽车销售继续放缓，印度的汽车零部件行业可能会被迫削减500万左右的劳动力中的五分之一。印度的汽车工业处于最严重的衰退之中。第一季度乘用车销量下降18.4%，6月份月度乘用车销量下降18年来的最大幅度。经济衰退促使汽车制造商削减产量，汽车制造商和零部件制造商削减工作岗位。

印度汽车零部件制造商协会(ACMA)总裁Ram Venkataramani周三晚间发表声明说，生产下降“导致了汽车零部件行业的危机”。“如果这种趋势持续下去，估计有100万人可能被解雇。”

汽车行业的萧条占印度制造业产出的近一半，是今年早些时候经济增长下滑至五年低点的主要原因。

在谈到NDTV关于汽车行业的现状时，Jagdish Khattar，前董事总经理Maruti Suzuki说：“与汽车行业有关的直接和间接就业是3500万，其中包括运输，保险，金融，经销网络，服务，备件等等。所以，这是一项巨大的就业，而不是几百万。总产量为₹8.30万亿卢比。

他补充说，“印象是制造商是大牌，事实上70-80%的组件生产来自中小型企业。两年前，我们曾经拥有40%的柴油车。今天它不到20个。农村地区过去有30-40%的销售额。农村地区今天很苦恼。凭借Euro6，该行业已投资超过10万卢比。然而，欧6尚未到来，我们正在谈论电动汽车。欧元6将提高汽车价格，最高法院已表示你必须承担三年的保险。我的意思是，就这个行业而言，一切都出了问题。是的，它不是唯一的行业，其他行业也受到影响，但这个行业在制造业，就业等方面发挥着非常重要的作用。“

“如果政府要减少商品及服务税，那就不会有太大影响。有太多的东西。经济应该增长，人们的信心应该增长。人们正在失去工作。如果我失业了，我会去买车吗?不，我要等了，“他说。Khattar还指出了拥挤，污染，停车费等一些反对人们购买新车的因素。

Venkataramani表示，由于政府对电动汽车(EV)政策缺乏明确性，汽车行业的投资已被冻结。他表示，政府加快推出电动汽车的计划将提高印度的进口费用和汽车零部件制造商的损害前景。

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