美国最便宜的电动汽车将由中国汽车制造商康迪提供

中国电动汽车和零部件制造商康迪科技集团通过其子公司正式指使两种电动车到美国看低美国-有消息称，在过去的一天其股价促使跑起来。

康迪股价周三以每股3.88美元开盘，今天涨至16.51美元。现在，股价已跌破9美元。

康迪科技一直在谈论将电动汽车带到美国两年。现在，两种型号最早将于2020年底上市，从德克萨斯州的有限区域开始。在联邦奖励措施之前，这两款产品的价格都低于30,000美元。

据汽车制造商称，这两种前往美国的车型是康迪的紧凑型K27车辆，配备17.69 kWh电池，续航里程可达100英里(尽管目前尚不清楚这是否是EPA的估算值或其他标准)。K27的起价为20,499美元，有资格获得7,500美元的联邦所得税抵免。那将使K27的价格低于13,000美元，尽管如此，还是不​​清楚是否包括目的地费用。

更大的K23也将进入美国市场。这款小型电动SUV具有41.4 kWh的电池，续驶里程超过180英里。在应用联邦激励措施之前，K23的起价再次不到30,000美元。

这两款车，即使没有联邦政府的激励措施，也比在美国销售的其他电动车便宜，其中包括特斯拉Model 3，日产Leaf，现代Ioniq和起亚Kona EV –仅举几例。

目标是美国中产阶级消费者。Kandi Technologies董事长胡晓明在一份声明中说，这个群体几乎没有负担得起的EV选择。Kandi America首席执行官Johnny Ta回应了这些观点。

电动汽车多年来一直因其效率，可持续性和创新而受到重视。但是，拥有“ it”汽车的人们常常不愿意拥有出色的EV和现代生活的所有其他舒适感的消费者。康迪通过改变许多人的电动汽车购买体验来改变这一现状。”戴说。“ Kandi的使命是使所有人都能使用电动汽车。”

这两个模型显然达到了负担能力标准。问题是他们是否会在此处为客户打勾其他重要的框，其中列出了可靠性和性能。

这些车辆将由总部位于德克萨斯州加兰德的Kandi America出售，该公司是Kandi的全资子公司SC Autosports，LLC的商品名。该公司表示，销售最初将集中在达拉斯-沃思堡地区。

现代和起亚今年前10个月出口逾9万辆电动汽车 同比增长71.3%

中芯国际称产能接近满载 14nm量产良率已达业界量产水准

OPPO和vivo申请绿厂蓝厂商标 引发网友关注

华为申请“HICAR SMART COCKPIT”等商标 国际分类为“科学仪器”

NASA为登月任务组装火箭 预计在2024年将第一位女性送上月球

特斯拉申请召回美国9136辆Model X及401辆Model Y

OPPO Reno5 Pro入网工信部：双曲面屏设计 矩阵式相机模组

特斯拉在欧洲涨价，下一批Model S在德国贵了4万