假日送货能告诉我们关于零售业的未来

UPS首席运营官Jim Barber表示，UPS宣布将在旺季雇用10万名工人，“每天的包裹运送量几乎是我们每天平均2000万的两倍”。联邦快递尚未发布2019年假期包裹寄送的总预期，但确实表示将在网络星期一运送创纪录的3300万个包裹。此外，由于履行，分类和交付职能的季节性角色，亚马逊雇用了200,000名工人来帮助旺季。

尽管预期的交付时间表正在加快，但零售商在如何将产品提供给消费者方面发挥了创造性。有些与快递服务合作，以最大化实体位置内的交付服务。其他人则意识到了在线购买，在店内取货(BOPIS)的潜力，以节省最后一英里的费用。当零售渠道变得越来越模糊时，零售商正在了解交付方式如何使其在竞争中占优势。

合伙年

送货服务和零售商在2019年加深了共生关系。或者，也许这两个实体开始意识到他们的战略运营比最初意识到的要紧密得多。

对于零售商来说，游戏的名称就是吸引人们进入。优化性能的压力不断增大。截至今年秋天，零售商已关闭了约7,300家商店，比有记录的任何一年都多。此外，来自会计和咨询公司BDO的研究表明，与去年相比，今年零售破产申请的数量有所增加，更多的零售第11章申请最终达到了清算的目的。

与零售商的合作伙伴关系对于希望节省最后一英里成本(无论是在节假日期间还是全年)的送货公司非常有利。在指定位置将货物分组在一起可以通过减少行驶和停止的里程数来简化物流，从而最终减少每件包裹的碳排放量。

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