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零售旺季其实看上去平淡

时间:2019-10-24 10:52:08 | 来源:

零售贸易出货量平均约占美国入境货物总数的5%-5%,但去年10月猛增7%以上。这些是发货数量或提货单,不包括重量或占用的空间。通常,零售货物是较庞大的消费品,这意味着它们很可能会占据船上容量的7%以上。

Freightos波罗的海汇率在月初突然飙升,是试图预测需求的远洋承运人计划的普遍涨幅。如果需求未达到预期,则费率会下降。事实证明,过去18个月至少具有挑战性。远洋承运人无法维持今年年初的运价-40英尺集装箱的现货运价今年迄今下降了22%。

零售商品,包括从服装到家具和家用电器的所有物品,预计将在未来几个月内将经济排除在衰退范围之外。4个季度传统上是通过增加消费支出带动,由于假期销售。许多托运人将在第三季度从海外进口货物,主要是从中国进口。货物从那里进入仓库和配送中心,然后才到达店面。

回顾过去几个月的货运量,与2018年相比,货运活动有所增加。根据FreightWaves对外招标量指数,从8月到10月上半月,货运量平均平均增长约4-5%。由于进口量在7月下旬和8月初达到峰值,这恰好表明了这种联系。

出站平均拖运长度指数(OALOHA)显示了在美国提交的平均负载里程。从一月到九月,美国卡车的平均运输长度为590英里。到目前为止,十月份的OALOHA平均价值为607英里,增长了3%。较长的运输时间表明,随着托运人将货物从仓库运出到靠近最终用户的配送中心,运输时间也将更长。

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