优步和Lyft竞标推迟了加州工人的重新分类命令

发布时间：2020-08-14 16:43:04 【来源：】

优步和Lyft失去了延迟初步禁令的提议，这将迫使两家叫车应用程序公司将驾驶员重新分类为雇员。加州高等法院法官周四否认两家公司要求推迟该命令于8月20日生效。

该决定为法律诉讼奠定了基础，如果两家公司未能延长延期期限，则肯定会要求两家公司暂时中止在加利福尼亚的运营。优步通过TechCrunch确认了计划尽快提起上诉。Lyft在一封电子邮件中说，它将立即寻求上诉法院的进一步中止，并将在本周末提出该动议。

周一，加州高等法院法官伊桑·舒尔曼(Ethan Schulman)发出了一项初步禁令，迫使优步和Lyft将其驾驶员重新划分为雇员。该命令定于8月20日生效。法官承认，该命令将以“重大方式”改变Uber和Lyft商业行为的性质，实施禁令将“成本很高”。但是，这些困难不足以使法院将驾驶员归类为雇员，这一决定迫使Uber和Lyft提供失业保险和其他福利。

加州总检察长Xavier Becerra以及来自洛杉矶，圣地亚哥和旧金山的城市检察官对Uber和Lyft提起诉讼，以迫使两家公司遵守AB 5。

优步的律师提出了一项动议，要求在上诉法院就该裁决是否应作出决定时，暂停执行禁制令。律师辩称：“如果禁令生效，Uber几乎肯定会被迫关闭加利福尼亚的Rides平台，这将对Uber以及所有依靠其Rides应用为他们及其家人创造收入的人造成不可挽回的伤害。大流行中。”

两家公司本周都发表评论说，如果不延长逗留期限，将需要暂停运营。这可能会导致更具戏剧性的举动-至少是优步(Uber)威胁要永久离开加利福尼亚。

随着这场法律纠纷的进行，Uber和Lyft的目标还在于争取对22号提案的支持，该措施将使选民有机会在11月的选举中批准或拒绝。

提案22要求像Uber和Lyft这样的公司提供AB 5中规定的许多保护措施。该措施说，驾驶员在工作时必须获得至少最低工资的120%的收入保证，每英里30美分的费用，医疗津贴，职业伤害职业事故保险，防止歧视和性骚扰的保护以及汽车事故和责任保险。

有一个关键的区别对Uber和Lyft有吸引力：Prop 22将把驾驶员归为独立承包商。

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