由于锂电池短缺 大流行减缓了电动汽车的革命

当前局势已经暂停了电动汽车的革命，迫使电池金属锂生产商进入减产，延期扩张和出售主要资产的生存模式。

自一月份以来，锂行业的份额急剧下降，原因是当前局势引起的经济下滑再次打击了电气化革命，多年来似乎已指日可待。投资者对为锂项目寻求资金的矿业开发商不寒而栗。

晨星公司锂行业分析师塞斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)表示：“当前局势进一步推动了电动汽车的发展。”

行业分析师，高管和顾问警告称，当市场反弹时，这种抑制将导致可用于电动汽车电池的白金属短缺。

Ironridge Resources首席执行官Vincent Mascolo说：“目前我们不想在锂上花费很多。”该公司已将其加纳锂项目出售。“投资者的胃口不存在。”

据晨星公司称，今年开始时人们对全球对白色金属的需求将增长15%的预期开始。该咨询小组现在预计到2020年需求将下降5%。

Albemarle放慢了在智利和澳大利亚的扩张项目。背负着债务的天齐锂业正在出售其在全球最大锂矿山中的控股权。SQM表示可能搁置今年的锂扩能计划。

分析师指出，赣锋锂业今年采取行动，从规模较小，负债累累的矿产商美洲锂公司控制阿根廷的锂项目，这是当前局势期间可能发生的机会性交易。

锂行业的高管，投资者和分析师预计，经济下滑至少会使他们的行业动荡一年。一些人警告说，这可能会影响整个十年的运营，具体取决于当前局势如何影响福特，大众汽车公司和其他汽车制造商的电动汽车部署计划。

传统观点认为，低油价应该鼓励消费者购买内燃机(ICE)车辆。尽管如此，由于对环境的关注促使中国和欧盟对电动汽车进行补贴和监管，电动汽车的销量最终应该会上升。

IHS Markit的汽车分析师德文·林赛(Devin Lindsay)表示：“如果让电动汽车成为市场上唯一可用的车辆，那么消费者的购买方式就会迅速改变。”

而且由于中国和欧盟是世界上最大的电动汽车生产国，因此他们的法规最终被认为迫使美国更多地采用电动汽车，因为美国的燃油价格通常会影响汽车的购买。

锂生产商Livent首席执行官保罗·格雷夫斯(Paul Graves)告诉路透社，“无论是好是坏，这种电动汽车主题都是由法规和政府激励而非经济推动的。”

尽管当前局势使时机不确定，但电动汽车有望成为全球最受欢迎的汽车。

“长期的故事是电动汽车采用的结构趋势。Global X锂与电池技术ETF的Pedro Palandrani说。

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