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Luminar将为沃尔沃的无人驾驶汽车平台提供激光雷达

时间:2020-05-12 15:48:02 | 来源:

Luminar Technologies今天宣布与沃尔沃建立合作伙伴关系,该公司将把前者的激光雷达传感器集成到该汽车制造商的可扩展产品架构2(SPA2)车辆平台的车顶中,该平台预计于2022年推出。两家公司还计划探索这些传感器的在改进未来高级驾驶员辅助系统(ADAS)方面发挥重要作用,并有潜力为部分未来的沃尔沃汽车配备激光雷达传感器作为标准配置。

沃尔沃表示,它还将保留增持Luminar少数股权的权利。两年前,沃尔沃确认该公司已成为公共合作伙伴和“重要”投资者,但该汽车制造商的承诺承诺将启动Luminar技术的最大商业化发布。日期。这不仅是Luminar的好消息,对于未来的沃尔沃客户来说也是个好消息,他们有可能从成熟的Iris激光雷达系统中受益。

Luminar的Iris是一个全栈平台,由加利福尼亚州帕洛阿尔托和佛罗里达州奥兰多的工程师团队开发,由梅赛德斯-奔驰北美部门前研发部主管克里斯托夫·施罗德(Christoph Schroeder)领导。Iris将硬件和软件捆绑在一个软件包中,分为两种版本:技术更先进的版本,可实现免提“高速公路自治”;以及更便宜的ADAS版本,可提供诸如紧急制动和转向等自主功能。

沃尔沃表示,虹膜-结合摄像头,雷达和用于转向,制动和动力的备用系统-将支持SPA2的“高速公路驾驶员”功能,该功能旨在在特定位置和条件下实现全自动驾驶。(沃尔沃最初计划在2021年推出带有XC90 SUV的Highway Pilot,但现在预计将在2022年开始生产。)沃尔沃研发高级副总裁Henrik Green此前表示,Highway Pilot将是可选的空中升级产品。车主,费用大约为“四个数字”。

格林在一份声明中说:“很快,当汽车确定安全时,您的沃尔沃将能够在高速公路上自动驾驶。”“到那时,您的沃尔沃将为驾驶负责,您可以放松身心,将目光从道路上移开,将手从方向盘上移开。随着时间的流逝,空中更新将扩大汽车可以自行驾驶的区域。对我们来说,安全介绍自治是一个渐进介绍。”

与Alphabet的Waymo等竞争对手相比,沃尔沃迈向完全无人驾驶汽车的道路充满了挫折和弯路。这家瑞典汽车制造商向戴姆勒,福特和本田等公司销售ADAS解决方案,作为一项试点计划的一部分,该公司推迟了向瑞典,英国和中国家庭提供无人驾驶汽车访问的计划,该公司最近表示它将自动驾驶开发部门Zenuity分为两个独立实体,以加快其Pilot Assist自动驾驶系统的开发。

至于Luminar,与Hyvo加强合作是在Hydra首次亮相之后,Hydra是一种基于订阅的公路场景激光雷达平台。在Hydra在2020年消费电子展上揭幕时,Luminar声称其射程可达500米,仅消耗30瓦功率。

Luminar之前曾与自动驾驶技术分公司,无人驾驶技术分公司,大众汽车集团和大众汽车公司等大众汽车集团的供应商合作,为原型车配备目标检测激光雷达传感器。两家公司还通过由Luminar传感器提供动力的前视系统对舰队进行了测试。

Luminar表示,除了奥迪和沃尔沃之外,它还与40个汽车合作伙伴以及全球15个最大的汽车OEM中的12个进行了积极的合作,该公司现在拥​​有80项专利,并在帕洛阿尔托,奥兰多和科罗拉多斯普林斯拥有超过350个团队。Luminar声称,仅其虹膜系统的合同总价值就超过15亿美元。

激光雷达市场预计将在短短五年内达到18亿美元的价值,至少可以说这是一个拥挤的领域。在Oryx和TetraVue进行了融资之后,Innoviz在6月筹集了3800万美元。激光雷达初创公司巴拉哈(Baraja)去年1月为其创新的类似棱镜的光学设计筹集了3200万美元,Alphabet子公司Waymo去年表示,它将开始将其专有的近距离360度激光雷达设计-LaserBear Honeycomb-卖给“数十个”顾客。更不用说远红外先驱AdaSky,探地雷达初创公司WaveSense和测速传感器公司Aeva,这三者均寻求开发与传统的基于视觉的自动驾驶汽车感知系统互补的技术。

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